{"id":13976,"date":"2022-12-21T11:35:10","date_gmt":"2022-12-21T10:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.darksky.ch\/dsx\/?p=13976"},"modified":"2023-02-18T16:00:33","modified_gmt":"2023-02-18T15:00:33","slug":"zugvoegel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.darksky.ch\/dss\/de\/2022\/12\/zugvoegel\/","title":{"rendered":"Zugv\u00f6gel"},"content":{"rendered":"

von Liliana Sch\u00f6nberger<\/em><\/p>\n

Fr\u00fchling und Herbst sind f\u00fcr jeden Vogelbeobachter sehr spannende Jahreszeiten. Der saisonale Vogelzug ist eines der grossartigsten Ph\u00e4nomene der Welt, vor allem wenn man bedenkt, dass in Europa die grosse Mehrheit der V\u00f6gel nachts z\u00fcgelt \u2013 allein in den alpinen Zugkorridoren ziehen jedes Jahr \u00fcber 200 Millionen V\u00f6gel durch!<\/p>\n

F\u00fcr V\u00f6gel, die von den Brutgebieten in die Winterquartiere (Herbstzug) und von den Winterquartieren in die Brutgebiete (Fr\u00fchjahrszug) ziehen, ist Lichtverschmutzung eine der Hauptursachen f\u00fcr die direkte Sterblichkeit von V\u00f6geln aufgrund menschlicher Aktivit\u00e4ten.<\/p>\n

Zugv\u00f6gel sind gezwungen, bei ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen (wenn die nat\u00fcrlichen \u00abWegweiser\u00bb durch Wolken oder Nebel verdeckt sind), ihre Flugh\u00f6he zu senken, was ebenfalls h\u00e4ufig zu t\u00f6dlichen Kollisionen mit dicht beleuchteten Geb\u00e4uden in Stadtzentren f\u00fchrt. Das Ph\u00e4nomen, dass V\u00f6gel von k\u00fcnstlichem Licht angezogen werden, wurde bereits im 19. Jahrhundert beobachtet und betraf vor allem Leuchtt\u00fcrme und beleuchtete Schiffe [1]. Auf dieser Grundlage wurde zum Beispiel die Identifizierung wichtigerer Zugrouten erm\u00f6glicht [2, 3].<\/p>\n

Von den festgestellten negativen Auswirkungen von k\u00fcnstlichem Licht auf Zugv\u00f6gel werden am h\u00e4ufigsten Anlockungs-, Desorientierungseffekte genannt. Die Art dieser Auswirkungen kann sich direkt auf die Sterblichkeitsrate auswirken, aber<\/p>\n

auch indirekt, z. B. durch einen erh\u00f6hten Energieverbrauch w\u00e4hrend der Wanderung infolge von Desorientierung und \u00c4nderungen der Wanderroute [5].<\/p>\n

Die bekannteste und am besten untersuchte Wirkung von k\u00fcnstlichem Licht ist der Anlockungseffekt [4]. Zugv\u00f6gel nutzen die Himmelsk\u00f6rper w\u00e4hrend der Nacht als Navigationshilfe und um die richtige Flugrichtung beizubehalten. V\u00f6gel, die auf ihrem Weg auf k\u00fcnstliche Lichtquellen stossen, sei es einzeln (z.B. ein Schiff auf See, ein Sendemast), in Gruppen (z.B. ein Windpark) oder in Form von fl\u00e4chendeckender Beleuchtung (eine Stadt, urbane Gebiete),<\/p>\n

k\u00f6nnen ihre Flugrichtung \u00e4ndern, da sie f\u00e4lschlicherweise k\u00fcnstliches Licht als Sterne interpretieren [6]. Dieser Effekt wird besonders bei Nebel, starker Bew\u00f6lkung und Niederschlag verst\u00e4rkt [7-11], wenn die Himmelsk\u00f6rper nicht sichtbar sind und die V\u00f6gel ihre Flugh\u00f6he senken. In klaren N\u00e4chten um den Vollmond herum ist die Anziehungskraft deutlich geringer [12]. V\u00f6gel, die von Licht-Quellen angezogen werden, kollidieren mit den Strukturen, auf denen die Beleuchtungsk\u00f6rper installiert sind, oder sie kreisen um die Lichtquelle und verlieren so die Energie, die sie f\u00fcr ihren Zug ben\u00f6tigen [13].<\/p>\n

Ein Desorientierungseffekt tritt auf, wenn ein Vogel nicht in der erwarteten Richtung fliegt, sondern stattdessen anf\u00e4ngt zu kreisen oder sich chaotisch zu und von einer Lichtquelle zu bewegen [13,14]. Besonders anf\u00e4llig daf\u00fcr sind Jungv\u00f6gel, die auf ihrem ersten Zug ins Winterquartier wegen Lichtverschmutzung viele Zwischenstopps einlegen, von der k\u00fcrzesten Route abweichen oder sogar in die falsche Richtung wandern [15,16]. Einerseits wird dies mit der Unerfahrenheit erkl\u00e4rt, andererseits mit dem gr\u00f6sseren Einfluss von k\u00fcnstlichem Licht auf junge V\u00f6gel.<\/p>\n

Zahlreiche Studien best\u00e4tigen eindeutig negative Auswirkungen von k\u00fcnstlichem Licht auf den Verlauf des saisonalen Zugs in allen untersuchten taxonomischen Gruppen von Zugv\u00f6geln. Dies sollte eine hinreichend starke Begr\u00fcndung sein und einen eindeutigen Anstoss f\u00fcr die Einf\u00fchrung von Massnahmen zur Minimierung der Lichtverschmutzung. Obwohl es keine eindeutigen Antworten gibt, ist die offensichtliche Schlussfolgerung, dass die beste L\u00f6sung f\u00fcr die Umwelt (nicht nur f\u00fcr Zugv\u00f6gel) darin besteht, die k\u00fcnstliche Beleuchtung w\u00e4hrend der Nacht zu reduzieren.<\/p>\n

Quellen<\/strong><\/p>\n

[1] Allen J. A., Destruction of birds by light-houses, \u201cBulletin of the Nuttall Ornithological Club 5\u201d, 1880, no. 3, pp. 131\u201338.<\/p>\n

[2] Merriam C. H. Preliminary report of the committee on bird migration, \u201cAuk\u201d, 1885, vol. 2, pp. 53-65.<\/p>\n

[3] Munro A., A preliminary report on the destruction of birds at lighthouses on the coast of British Columbia, \u201cCanadian Field-Natumlist\u201d, 1924, no. 38, pp. 141-145.<\/p>\n

[4] Van Doren B.M., Horton K.G., Dokter A.M., Klinck H., Elbin S.B., Farnsworth A., High-intensity urban light installation dramatically alters nocturnal bird migration,
\n\u201cProceedings of the National Academy of Sciences\u201d 2017, vol. 114, no. 42, pp. 11175-11180, DOI:10.1073\/pnas.1708574114.<\/p>\n

[5] Bruderer B., Vogelzug. Eine schweizerische Perspektive, no. December, 2017.<\/p>\n

[6] Atchoi E., Mitkus M., Rodr\u00edguez A., Is seabird light induced mortality explained by the visual system development?, \u201cConserv. Sci. Pract.\u201d 2020, vol. 2, no. 6, pp. 2\u20135.<\/p>\n

[7] Thompson D., Effects of ships lights on fish, squid and seabirds, Wellington, 2013.<\/p>\n

[8] Alerstam T., Ecological causes and consequences of bird orientation, \u201cOrientat. Birds\u201d 1991, vol. 46, pp. 202\u2013225.<\/p>\n

[9] Ronconi R.A., Allard K.A., Taylor P.D., Bird interactions with offshore oil and gas platforms: Review of impacts and monitoring techniques,
\n\u201cJ. Environ. Manage.\u201d 2015, vol. 147, no. October 2014, pp. 34\u201345.<\/p>\n

[10] Pettersson J., Night migration of songbirds and waterfowl at the Utgrunden off-shore wind farm: a radar-assisted study in southern Kalmar Sound, 2011.<\/p>\n

[11] La Sorte F.A. et al., The role of atmospheric conditions in the seasonal dynamics of North American migration flyways, \u201cJ. Biogeogr.\u201d 2014, vol. 41, no. 9, pp. 1685\u20131696.<\/p>\n

[12] Montevecchi W.A., Influences of artificial light on marine birds, \u201cEcol. consequences Artif. night Light.\u201d 2006, pp. 94\u2013113.<\/p>\n

[13] Isaksson C., Bird Species. How They Arise, Modify and Vanish, \u201cCham: Springer Open\u201d 2015.<\/p>\n

[14] Rodr\u00edguez A. et al., Seabird mortality induced by land-based artificial lights, \u201cConserv. Biol.\u201d 2017, vol. 31, no. 5, pp. 986\u20131001.<\/p>\n

[15] La Sorte F.A., Fink D., Buler J.J., Farnsworth A., Cabrera-Cruz S.A., Seasonal associations with urban light pollution for nocturnally migrating bird populations,
\n\u201cGlob. Chang. Biol.\u201d 2017, vol. 23, no. 11, pp. 4609\u20134619.<\/p>\n

[16] Horton K.G, Nilsson C., Van Doren B.M., La Sorte F.A., Dokter A.M., Farnsworth A., Bright lights in the big cities: migratory birds\u2019 exposure to artificial light,
\n\u201cFront. Ecol. Environ.\u201d 2019, vol. 17, no. 4, pp. 209\u2013214.<\/p>\n

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